• Contact

17-06-2011

Het verslag van de training op Zandvoort is hier te lezen.

13-06-2011

Gisteren is Christiaan, van MotoDesign.nl, langs geweest om de aanhanger te bestikkeren. Van een witte saaie bak heeft hij er een mooi strak design van gemaakt. Christiaan, super bedankt!!!
Hieronder wat foto's:

12-06-2011

Het verslag van de laatste ZAC race staat erbij.

11-06-2011

Het verslag van de training op Zolder staat erop.

Vering af laten stellen

Vorige week m'n vering laten servicen en af laten stellen bij Hyperpro. Ook is er een lichtere veer onder gegaan. Ik ben benieuwd of ik hiermee het vertrouwen weer een beetje terug krijg.

08-05-2011

Verslag van de training op Assen staat erop.

27-04-2011

Het verslag van de 1ste ZAC race en tevens mn 1ste circuit dag staat er weer bij.

22-04-2011

Sponsoren
Ook dit jaar word ik weer gesupport door MotoDesign. Racenummers nodig? Stikkers met teksten of een logo nodig? Kijk eens op www.MotoDesign.nl
Daarnaast zijn er een 2-tal nieuwe sponsoren bij gekomen:

Van Emmerloot & Koole
Hypotheken en Verzekeringen
www.emkoo.nl

U kunt bij Van Emmerloot & Koole terecht voor een hypotheek advies op maat of een scherp geprijsd verzekeringspakket met de juiste voorwaarden.

Ook word ik dit jaar ondersteund door

Eigen Makelij
Houtbewerking
www.EigenMakelij.nl

Wil je eens wat "anders", kijk eens op www.EigenMakelij.nl
Alles op het gebied van houtbewerking; van meubels op maat tot decoraties.

Iedereen heel erg bedankt!

21-04-2011

Het pak is inmiddels ook binnen en de 1ste paar ritjes op de straat zijn er al mee gemaakt. Het zit super! (maar is nog wel erg glad...)
Binnenkort een paar fotootjes (in actie).

26-03-2011

Komend seizoen zal ik met nr 79 gaan rijden.
Dit nr zal ik in de ZAC gaan gebruiken, maar probeer ik ook op andere dagen te gebruiken.

25-03-2011

Hierbij dan het ontwerp van het pak zoals het nu gemaakt gaat worden.

04-02-2011

En dan hier het ontwerp voor het niewe pak.
Nu alleen de kleuren nog...
(De geel/bronzen kleur wordt goud)

04-02-2011

Het gastenboek weer eens online gebracht.
Laat je berichtje hier achter.

02-02-2011

De nieuwe aanhanger.
En nog wat foto's.

29-01-2011

Na een radio stilte van een aantal maanden eindelijk weer wat nieuws.
De motor wordt weer klaar gemaakt voor het nieuwe seizoen en wordt misschien ook nog in een nieuw kleurtje gespoten.
Ook is er een nieuw pak aangemeten bij Damen Leathers. De kleuren worden nog gekozen en dan wordt het pak gemaakt.
Daarnaast is er een gesloten aanhanger aangeschaft zodat de motor nu mooi droog vervoert kan worden.
En als laatste; de eerste data van 2011 staan nu in de kalender.

14-09-2010

Door weer een blessure aan m'n pols gaan helaas Brno en de overige circuitdagen ook niet meer door...

14-09-2010

Einde seizoen 2010
Lees hier het verslag van Spa

12-09-2010

01-08 t/m 04-08 op Assen door gebracht met wisselende weersomstandigheden.
De verslagen staan online.
Assen 02-08
Assen ZAC 04-08

30-07-2010

Eindelijk is het gips er weer af en is de motor weer zo goed als opgebouwd. Ik heb alleen nog niet het juiste kuipruitje binnen en ik krijg geen remdruk op de voorrem; waarschijnlijk is ook de rempomp defect.
Maandag 02-08 ga ik het weer proberen op Assen.

14-07-2010

Na een heerlijke vakantie waarin ik goed rust heb kunnen houden nog maar eens langs het ziekenhuis geweest en daar nog een foto laten maken. Bleek er toch een breuk te zitten in m'n pols met als resultaat 6 weken gips (in totaal).
De ZAC race van 01-07 hierdoor helaas ook niet kunnen rijden.
Schade aan de motor valt op zich nog mee; de gebruikelijke glij-schade:
Kuipen
Clipon
Voetsteun
Kuipruit
Kuipruitsteun
Uitlaat
De onderdelen zijn besteld.

13-06-2010

Het verslag van de laatste ZAC race staat nu ook online.
Helaas ging deze dag niet helemaal zoals gepland.

12-06-2010

Verslag van de MSL Cup race staat nu online

24-05-2010

Verslag van een weekend Assen toegevoegd

13-05-2010

Kalender aangevuld

12-05-2010

Verslag van de ZAC race staat nu online.

01-05-2010

De eerste meters van 2010 zijn weer gereden en staan in dit verslag.
Het was een vrij frisse, maar droge dag.

22-04-2010

Zojuist maar besloten om dit jaar weer wat wedstrijden te gaan rijden;
Komend jaar ga ik weer een aantal ZAC wedstrijden rijden, de 1ste race is 28-04 op Zandvoort.
De licentie aanvraag is de deur uit...

10-02-2010

Nieuwe foto's toegevoegd en de foto galerij aangepast.

31-01-2010

Een aantal dagen voor het nieuwe seizoen zijn weer geboekt, zie de kalender

26-01-2010

Iets later als normaal; het verslag van Spa, die van vorig jaar, nu ook eindelijk online ;-)

10-08-2009

Verslag Zandvoort toegevoegd

02-08-2009

Diverse foto's toegevoegd in het foto-album

31-07-2009

Verslag van Brno en Zandvoort toegevoegd

02-07-2009

Verslag extra dag Zandvoort toegevoegd.

23-05-2009

Verslag Assen toegevoegd.

13-05-2009

Op 18-05-09 een extra dag Assen bijgeboekt. Hierdoor zowel 18-05 als 19-05 op Assen te vinden.

12-05-2009

Het verslag van Magny-Cours 25/26-04-2009

08-05-2009

Het verslag van Zolder staat er ook bij.
Zolder 16-04-2009

12-04-2009

Het eerste verslag van het jaar staat er weer op.
Zandvoort 08-04-2009

19-03-2009

De nieuwe bike:

Suzuki GSXR-1000 K6
Wilbers race vering voor en achter
Quickshifter
Powercommander + ignition module
Compleet Laser uitlaat systeem

Nieuw seizoen 2009

Het seizoen 2009 staat voor de deur. Een seizoen met in ieder geval 1 verandering: De 750 is verkocht en er is een nieuwe Suzuki GSXR-1000 K6 aangeschaft.
Binnenkort meer nieuws en foto's.

De voorlopige agenda voor 2009 staat er ook weer op.

02-09-2008

Verslag Spa staat er nu ook op.

16-08-2008

En er staan weer een aantal verslagen bij.


Eindelijk...

Wel wedstijden, geen wedstrijden

Eind van het vorige seizoen, begin dit jaar ontstonden er discussie's over de geluidsnormen op het circuit van Assen. Tijdens de laatste CUP en ZAC races was men al een aantal keren over deze norm heen gegaan en de provincie gaat vanaf dit seizoen boetes (van min. 10.000 euro) opleggen aan de organisatie's die over de norm heen gaan. In eerste instantie werden ook alle CUP en ZAC races afgelast omdat het circuit geen zin had in deze boetes. Na lang onderhandelen gingen eerst de ZAC races weer door, dan wel in gewijzigde vorm, ten eerste mochten de mensen met een B-licentie niet meer met de ZAC races mee doen; volgens de ZAC hadden deze de CUP wedstijden al. Ten tweede mochten de eerste race alleen de achternamen die begonnen met een A t/m L meedoen (om niet te veel deelnemers te hebben), en als laatste had men verzonnen om "Regelmatigheids wedstrijden" te gaan houden, dwz dat diegene die het meest regelmatig zijn rondjes aflegd heeft gewonnen... Dus geen gezamelijke start meer en dus eigenlijk gewoon een "vrije" circuitdag.
Aangezien ik een B-licentie heb mocht ik niet meer meedoen, maar ik had niet eens meer mee willen doen met al deze regeltjes.

De CUP (en ook de ZAC) gaat nu uiteindelijk toch door, omdat de organisatie (KNMV) garant staat voor de eerste boete van 10.000 euro.
Maar ook deze laat ik dit jaar schieten, omdat ik verwacht dat na de eerste wedstrijd de norm wel overschreden zal worden en daarna alsnog alles afgelast wordt. Al met al, geen wedstrijden voor mij dit jaar... Helaas...

Meer info:
Persbericht Assen
Dwangsommen Assen
Provincie mag TT circuit beboeten
Bezwaar tegen dwangsom provincie
CUP nieuws februari
CUP nieuws april
ZAC nieuws

24-04-2008

De eerst verslagen van het jaar staan weer op de site.
Klik hier

15-03-2008

Vandaag de motor af laten stellen bij Ruud Frederiks (Tovami) in Goes.
Aangezien de motor bij een vorige run heel slecht liep (mengsel verhoudingen) deze afspraak gemaakt en tevens een Powercommander laten installeren.
Bij de eerste run met de Superpole demper incl db killer kwam gelijk naar voren dat er iets niet helemaal lekker zat. Er kwam niet meer als 117 Pk uit... Het bleek de db killer te zijn, deze had een zo smalle doorgang dat de zeer negatief uitviel in de metingen. Vervolgens de standaard demper gemonteerd, na wat afstellen aan de EC kwam er 125 Pk uit de metingen. Hierna is de Powercommander geinstalleerd en is begonnen met de fijn afstelling. Na diverse runs kwam er nu 132,5 Pk uit op het achterwiel met de standaard demper. Hierna de Superpole demper nogmaals gemonteerd, maar dit keer zonder db killer, deze kwam vervolgens uit op 135,2 Pk. Motor staat nu prima afgesteld en met een zeer acceptabel aantal Pk's op het achterwiel.

Na bovenstaande ook aan Superpole voorgelegd te hebben kreeg ik al zeer snel een andere db killer in de bus met een grotere diameter van de buis. Helaas nog geen tijd gehad om hiermee een run te doen.

12-01-2008

Een nieuw jaar; nieuwe ronden nieuwe kansen.
Ook in 2008 zal er weer geraced gaan worden.
In ieder geval zullen de ZAC wedstrijden bezocht worden en wat de KNMV Cup betreft zal er eerst gekeken worden wat de uiteindelijke beslissing rond de geluids perikelen zal worden en wat de uiteindelijke rijtijd/prijs zal worden van de races.
Maar de eerste berichten zijn vrij positief dus zullen er de nodige Cup races gereden gaan worden.
Ook zullen er weer voldoende trainings dagen geboekt gaan worden;
Spa komt zowieso op de kalender, maar ook Brno en Magny-Cours staan op het verlanglijstje. Daarnaast de "standaard" circuits: Assen, Croix, Zandvoort, Zolder.

De voorbereidingen voor het nieuwe seizoen zijn in volle gang. De motor heeft nieuwe olie, oliefilter en een schoon luchtfilter gekregen. Ook is er een compleet nieuwe achtershock op gezet van Hyperpro, het is de nieuwe 3-d shock van Hyperpro geworden. Aangezien er voor de GSXR-750 K1 nog geen 3-d shock beschikbaar was is deze op mijn motor ontwikkeld, zodoende kon er ook een redelijk goede prijs worden afgesproken.
Ook was er een (2de hands) Powercommander IIIR aangeschaft. Deze kwam van een GSXR-600 K3 en volgens 4 (!!!) verschillende tuners en de importeur zou deze ook op mijn 750 moeten passen. Niet dus... Stekkers bleken niet overeen te komen.
Deze is dus weer in de verkoop. Hierdoor wel een goede aanbieding van een tuner gekregen voor de aanschaf van een andere Powercommander die wel zou moeten passen.
Hierna moet de motor nog op de testbank om hem wat beter afgesteld te krijgen, want na de laatste testrun bleek dat de mengsel verhouding heel slecht afgesteld stond. Ook de hoop op nog een paar PK extra.

04-05-2004

Na zo'n 10 jaar m'n motor rijbewijs te hebben en diverse motoren te hebben gereden heb ik, Jeffry (Roadrunner(toao)), samen met een aantal vrienden (Patrick (Rassie), Niels (Nilis) en Roen) besloten dat het tijd werd om onze kunsten eens op het circuit te vertonen.
Deze eerste dag was een circuitdag op Zolder, georganiseerd door de LCVM.

Na deze dag zo ontzettend verslaafd geraakt aan het circuitrijden dat er dat jaar nog 2 circuitdagen volgden, dit nog allemaal op de eigen straatfiets (Honda CBR600RR)
Begin 2005 werd er een circuit racer aangeschaft, een Honda CBR600F uit '98. Dat jaar werden er zo'n 14 circuitdagen geboekt op diverse circuits.
In het jaar 2006 werden dat er zo'n 23. Eind 2006 heb ik de 2de circuit racer aangeschaft aangezien ik wel wat meer vermogen wilde hebben, dit is een Suzuki GSXR-750 geworden. Ik vind de 600's wat te compact worden (ik ben ruim 1.90) en een 1000 net iets te veel van het goede, vandaar dat de keus op een 750 is gevallen. Voor het "vrije" circuitrijden de ideale fiets vind ik!
Voor dit jaar staan er ruim 30 circuitdagen op de planning...
Dit komt mede doordat ik pas heel laat voor mezelf heb besloten om dit seizoen ook wedstrijden te gaan rijden, hierdoor had ik al diverse circuitdagen geboekt zonder rekening te houden met de wedstrijden.

Wat begonnen is als een leuk geintje is momenteel een redelijke serieuze bezigheid. Dit jaar wordt de KNMV CUP cursus (B-licentie) gevolgd, zodat ik komend seizoen mee kan gaan doen in de Supercup 1000. Dit gaat op de Suzuki GSXR-750 gebeuren, misschien niet de ideale fiets tussen alle dikke 1000's, maar we gaan het gewoon proberen.