Wat een GEWELDIGE baan!!!
Asvalt is ook super...
We hebben alle soorten weer gehad.
Maandags begon met zon, later op de dag regen.
Dinsdag begon weer strak blauw, later wat bewolkt (geen regen dacht ik...)
Woensdag droog tot een uurtje of 4, daarna wat buitjes.
Als de baan goed nat is is het vrij glad, ook gewoon schuim op de baan enso, als het wat "minder nat" is is het erg goed te doen.
Maandag heel onwennig aan de 1ste sessie begonnen, voor de 1ste keer op deze baan. Ik stond helemaal vooraan de rij en mocht zodoende ook als 1ste wegrijden. Niet zo'n goede keus... De 1ste ronde reed ik hele verkeerde lijnen en niemand die me maar voorbij kwam. Gelukkig kwamen er in de 2de ronde wat mensen voorbij en kon ik wat lijnen afkijken. Verder als een 2.33 kwam ik niet.
De sessie's erna heel op het gemakje de baan wat leren kennen. Helaas begon het wat te regenen en kwam niet verder als een 2.27 op die dag.
Dinsdagochtend begon wel lekker en een 2.25 gereden. Na de laatste sessie in de ochtend wilde ik m'n motor in z'n vrij zetten, maar dit lukte niet. Versnellingsbak stond zo vast als een huis. Alleen versnelling 3 en 4 werkten nog. Einde verhaal voor m'n motor.
Gelukkig kon ik hierna verder rijden op de motor van Vanessa, waarvoor ontzettend bedankt!!!
Hierna alleen geen tijden meer gereden, want op de motor van iemand anders doe je toch wat rustiger aan.
Helaas nogal wat pech gehad;
Daar aangekomen bleek de as van de aanhanger gebroken te zijn; 1 wiel liep er bijna af. Hadden we erg veel mazzel mee gehad.
Gelukkig was de aanhanger gehuurd en na wat heen en weer gebel werd er vanuit Nederland een andere aanhanger gebracht en werd de oude opgehaald...
Na precies 1,5 dag wilde mijn motor niet meer; versnellingsbak kapot. Ik kreeg hem alleen nog maar in 3 en 4.
Zwaar klote...
Op de terugweg op de Tjechies/Duitse grens aanhouden door hele fijne Duitse agenten . Wat een tering volk is dat zeg... om half 12 snachts houden ze je gewoon bijna een uur bezig... Ze geloofden niet dat de aanhanger maar een 750kg ding was (was ook wel een bak van 3m en 1,5 breedt), kmoest papieren van die aanhanger laten zien, die ik niet had; alle overige papieren moeten laten zien. Vervolgens moest de aanhanger open, staan daar 2 motoren in, tja toen daar ook papieren van laten zien, die ik ook niet heb. Vervolgens gingen ze framenummers opschrijven en checken.
Na bijna een uur kreeg ik alles weer terug en konden we zomaar doorrijden.
Maar toch erg gezellige dagen gehad.
Er reden nogal WK gasten rond die aan het trainen waren voor de komende wedstrijden. En wat gaan die WK gasten haaaaard.... bizar gewoon...
Ze komen je voorbij alsof je stilstaat.
WK Superbike : Jakub Smrz (Tsjech, 6° in Assen in 2008)
FIM Superstock 1000 : Matej Smrz (Tsjech, 2° in Monza in 2008), Barry Burrell (Brit, 9° in Valencia in 2008) en Filip Backlund (Zweed, Scandinavisch Superbike Kampioen van 2007)
FIM Superstock 600 : Gino Rea (3° in Valencia in 2007), Dan Linfoot (3° in de tussenstand FIM Superstock 600 van 2008) en Vincent Lonbois (Belg, winnaar in Lausitz in 2007 en 3° in Assen in 2008)
British Supersport Cup: Pat McDougall (KTM 660 Cup Championship Winner van 2007)